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復興航空要求分配航權時的會議應邀請工會列席，但民航局組長當時只允諾會給予書面資料，並且會在12月14日回覆工會進度，詎料，當工會致電民航局時，民航局竟然連書面文件都不提供，交通部昨還發新聞稿表示有盡力協助興航員工轉職，遠航聘用25人，華信聘用30人。
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工會強調，交通部在重新分配航權過程裡面，就要強制要求新收航線的航空公司要進用興航員工，避免造成既有航空公司的人力過勞，也能夠解決失業問題。
二、 獲得航權的航空公司在進用興航員工時，應該要給予合理的勞動條件，而不只是把勞工當作樣板。
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▲復興航空企業工會蛋洗交通部。（圖／記者賴文萱攝）
龐閔憶直批，如果交通部認為是復興航空的問題，那就應該協助他們找到林明昇出面解決阿低息私人貸款，政府官員的態度不應該是這樣。協商破局後，工會更將準備好的150顆雞蛋，砸向交通部，怒喊賀陳旦下台。
復興航空企業工會今天再度到交通部前陳情抗議，工會要求民航局分配航權時，應該要「收線收人」，減少對復興失業員工的衝擊。工會更怒批，遠航、華信聘用興航員工時，竟只給時薪150元，根本是趁人之危、羞辱失業勞工。最後工會準備150顆雞蛋，蛋洗交通部後，下一步前進總統府繼續抗爭。
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工會怒批，這些被聘任的員工勞動條件都極差，興航的機務人員到遠東工作，薪水只有一半，運務人員則是少了一萬元的薪水；官股在背後支撐的華信更誇張，是用part-time進用員工，一小時的薪水只有150元，雖然給予六小時的工時薪資，但是必須早上、中午、晚上各來兩小時，這已經嚴重違反勞動基準法，根本是趁人之危、羞辱失業勞工，交通部竟然還敢大言不慚的表示有盡力協助。
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今興航工會重回交通部，要勞工貸款106年求交通部負起國家應有的責任，工會代表也與交通部官員協商，但復興航空工會理事長龎閔憶說，官員一開口就推說是興航自己的問題，很沒有誠意，更要他們不應該來交通部、民航局鬧，如果一直鬧下去，最後沒銀行個人信用貸款航空公司要接復興航線，民航局也沒辦法。
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一、 得到航權的航中國信託留學貸款辦車貸條件民間信貸是什麼空公司應該進用相對比例的員工，而不只是把聘用員工當作航權分配的積高雄借錢管道分評比。
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