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這次母親節我上網訂購了【日本味王】窈窕雙纖超值組(窈窕元素+燃燒錠 各3盒)

【日本味王】窈窕雙纖超值組(窈窕元素+燃燒錠 各3盒)在網路評價很不錯而且相當實用

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• 品號：4302041





• 增加飽足感、促進新陳代謝
• 窈窕草本成分：苦橙、山楂、荷葉
• 添加左旋卡尼汀，促進代謝更健康

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【日本味王】窈窕雙纖超值組(窈窕元素+燃燒錠 各3盒)推薦便宜

商品組合：日本味王窈窕雙纖組（窈窕元素+燃燒錠 各3盒）（不開放試吃體驗）

◆商品名稱：日本味王-燃燒錠二代
◆內 容 量：500mg/粒；60粒/瓶
◆成分說明：綠茶粉、乳糖、辣椒萃取粉、專利綠咖啡豆萃取物、綠茶萃取粉(含兒茶素)、L-肉酸、覆盆莓萃取粉(含覆盆子烯酮素)、硬脂酸鎂、專利苦橙、專利草莓籽萃取物、羧甲基纖維素鈉
◆食品過敏原：本產品含有乳糖
◆食用方法：每日3次，於三餐飯前1粒，並搭配溫開水食用
◆注意事項：
1. 兒童、孕婦、哺餵母乳者、老年人及具心血管疾病者不宜使用。
2. 不得與咖啡因產品同時食用。
3. 服用藥物者，在使用前須先諮詢醫療人員。
4. 本產品可能引起孩童過敏。
5. 不能飲用葡萄柚原汁之用藥者應特別注意。
◆保存方式：請存放於陰涼乾燥處，避免高溫及陽光照射
◆保存期限 ：未開封三年，以消費者收受日起算，效期至少1年以上。
◆原 產 地：台灣
◆商品授權開發：日本味王國際株式會社
愛知縣名古屋市守山區幸心4-104
◆製造廠商：東阪國際有限公司
地址：新北市中和區立德街148巷38號7樓
◆食品業者登錄字號：F-112713215-00001-6
◆總 經 銷：東阪生技有限公司
地址：新北市中和區立德街148巷38號5樓
服務專線：0800-666-546
◆本商品已投保明台產物保險公司，產品責任險三千萬元整
◆保險單號碼：0851-04PDT00065

◆商品名稱：日本味王-窈窕元素
◆內 容 量：500mg/粒；90粒/盒
◆成分說明：氧化鎂、乳糖、荷葉、番瀉葉萃取粉、山楂、專利?勒岡草萃取粉、專利苦橙萃取粉
◆膠囊成分：明膠、硫酸月桂酯鈉、二氧化鈦、純水、甘油、食用黃色四號、食用藍色一號
◆食品過敏原：本產品含有乳糖
◆食用方法：每日三餐飯前30分鐘1粒，配合溫開水食用，一日請勿超過3粒(多食無益)。
◆注意事項：
1. 產品每粒含番瀉?1.65mg，番瀉?(sennosides)之每日食用限量為12mg以下。
2. 兒童、孕婦、哺餵母乳者、老年人及具心血管疾病者不宜使用。
3. 不得與咖啡因產品同時食用。
4. 服用藥物者，在使用前須先諮詢醫療人員。
◆保存方式：請放置於陰涼乾燥處，避免高溫及陽光直射
◆保存期限：二年，以消費者收受日起算，效期至少1年以上。
◆原 產 地：台灣
◆商品授權開發：日本味王國際株式會社
愛知縣名古屋市守山區幸心4-104
◆製造廠商：東阪國際有限公司
地址：新北市中和區立德街148巷38號7樓
◆食品業者登錄字號：F-112713215-00001-6
◆總 經 銷：東阪生技有限公司
地址：新北市中和區立德街148巷38號5樓
服務專線：0800-666-546
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▲「戰友」無人坦克可依客戶需求改變火力配置。（圖／翻攝自Kalashnikov官網）

國際中心／綜合報導

俄羅斯卡拉什尼科夫（Kalashnikov）公司在2016年9月發表新研發的「戰友」無人坦克（BAS-01G Soratnik），火力可配備一門口徑30毫米火砲或8枚反坦克導彈，除此之外，公司執行長還透露，未來會以「戰友」為原型，開發「重20噸的無人坦克」，大小與美國史崔克裝甲車（Stryker）相近。

▲史崔克裝甲車重量約16噸(未加砲)，長度7公尺、寬約2.7公尺、高度2.6公尺。（圖／翻攝自美國陸軍官網）

卡拉什尼科夫是研發突擊步槍為主的公司，以AK-47開發者為名。根據俄羅斯《塔斯社》報導，「戰友」在2016年9月發表，可以根據客戶的需求調整武裝配備，卡拉什尼科夫的執行長阿列克謝（Alexey Kalashnikov）表示，關於「戰友」後續的開發，未來還正在研發「重達20噸的無人坦克」。

▲阿列克謝於2月在杜拜接受訪問。（圖／路透社）

卡拉什尼科夫還未公布「20噸無人坦克」的相關細節，但據傳可能比「戰友」大3倍，大約是美國史崔克裝甲車的大小。阿列克謝表示，目前在今年有規劃一些研發計畫，像是無人機與快艇，「關於細節還無法透露太多」。

▲卡拉什尼科夫其他類型的無人武器。（圖／翻攝自Kalashnikov官網）

根據美國《Gun.com》網站報導，「戰友」總重量有7噸，最快時速可以達40公里，並且能夠在方圓10公里的範圍內作業；武器組合可選擇4枚反坦克火箭與一挺機槍、一門口徑30毫米火炮或8枚短號（Kornet-EM）雷射制導反坦克導彈。

▼「戰友」實際測試。（影片取自於Youtube）

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公車捷運化成效不彰，歷經3年公共運輸使用頻率，僅提升0.5個百分點。市議員賴惠員批評此種只會燒錢的效率，已使輕軌建置提前「跛腳」，市府應重新評估建置輕軌的必要性。

賴惠員指出，台南市政府為提昇服務品質、縮短城鄉差距、提高公共運輸使用率，於 101 年 9 月份推出「捷運化公共運輸系統」的改革方案，希望能吸引公車族及公共運輸使用者回流，讓臺南市從公共運輸使用率 4.9%的谷底翻升。當中「臺南市捷運化公共運輸系統」中最重要的「幹線公車」，在 102 年的 3 月起陸續開通，但是經過3年不僅沒有縮短城鄉差距，班次頻繁程度也沒有達到捷運化的效果，導致民眾利用比率無顯著增加。

賴惠員表示，台南的公共運輸使用率自102年的5%到104年提升到5.5%，僅僅上升0.5個百分點，兩年耗費數億市庫資源，台南的公共運輸率只提升0.5%；私人機動運具卻從102年的84.1%提升到104年的86.3%，足足提高2.2個百分點，是公共運輸系統使用率的4倍多。

賴惠員說，在105年度中攸關公車捷運化部分，光宣導、轉乘優惠補助、補貼業者營運虧損、基本里程票價及行銷優惠補助等項目，就耗費約5億新台幣的預算，若依此類推，平均1年燒掉5億，前兩年耗掉10億卻僅僅提升0.5%，可見公車捷運化政策須要多加努力。 賴惠員說，公車捷運化推3年成效不彰，86%的民眾依然是以個人交通工具為主，輕軌的建置有重新評估的必要性，應先把公車捷運化搞好再說。

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